话说中美交易战这几年打得如火如荼，从2018年就开端了，到现在2025年，美国把对欧盟轿车的关税说到15%，欧盟那儿也对我国电动车征收最高38%的关税。这场仗首要环绕电动车工业链，全球销量估量本年就破1800万辆，我国企业占了差不多六成比例，比亚迪和小鹏这一些企业正忙着往海外铺路。原本我们以为我国会先专注抵挡欧美，成果没想到，北京忽然回头对印度来了这么一出，直接向世界交易组织投诉印度的电动车和电池补助方针。这事儿发生在10月15日，正好是交易战胶着的时分，印度莫迪政府估量也没想到自己会这么快被盯上。

　　印度这边其实早就有动作。2024年9月30日，他们启动了对我国光伏电池和组件的反倾销查询，查询期从2023年4月到2024年3月。还有3月份，对我国EVA封装资料从头征收五年反倾销税，每吨590美元。一共触及23类产品，从太阳能电池到起重机、丁腈橡胶啥的，税率最高每吨221美元，征收期五年。这些办法说白了便是维护本乡厂家，印度本乡电动车补助规划上千亿卢比，一向方案到2028年。经过出产挂钩鼓舞方案，给本乡车企发钱，还要求外资投至少5亿美元，完结50%本地化率。表面上看是鼓舞出资，实践便是门槛高高筑起，专门针对我国那些性能好价格低的电动车。印度想一边压我国货，一边自己垄断商场，这算盘打得挺响。

　　我国商务部10月14日提交的商量恳求，直指印度这些补助违背国民待遇准则，是进口代替补助。投诉要点包含印度的出产挂钩鼓舞方案和电动乘用车制作促进方案，这些方针给本乡企业不公平优势，危害我国出口。WTO程序第一步是商量，印度有60天回应，要是不可就进专家组。我国不是头一回这么干，2023年投诉美国通胀削减法，2024年针对欧盟电动车关税，这次轮到印度。印度商务部长之前还说这些办法对本乡工业有优点，成果自家供应链乱了套，本乡产能跟不上，工厂开工率直线下降。

　　全球电动车工业链里，我国操控90%稀土加工，印度稀土储量不少，但提炼技能落后，矿石挖出来八成卖给我国处理。印度想靠补助弯道超车，但WTO投诉一建立，他们就得选：要么撤销补助翻开商场，要么挨交易报复。不管哪条路，都砸了本乡车企的饭碗，像塔塔和马恒达这些，靠政府钱扩张，现在压力山大。我国这步棋走得准，避开直接对立，用规矩就事，国际上更简单配合。印度从前还对华钢铁加12%关税，方案升到25%，5月份对华农药最高166%关税，10月2日对太阳能电池和模块征收三年反倾销税。这些小动作加起来，交易额触及9.78亿美元，创纪录了。

　　再说边境那儿，印度建的色拉地道，海拔超4000米，长13公里，双车道，花了70亿卢比。2024年3月9日，莫迪亲身去剪彩，这地道对印军来说是宝物，能让部队和配备冬季直达前哨，主战坦克都能过，曾经靠高原公路，雪一封就费事。地道通车前后，印度国防秘书吉里达尔·阿拉曼在2025年美印防务论坛上放话，说我国回绝印方化解坚持的尽力，印度要在前哨坚持对立，要求中方在实控线剩下区域彻底脱离触摸，还感谢美国印太司令部司令阿奎利诺在中印坚持时提供情报支撑。印度想从美国拿更多顶级配备和技能，着重印美共同利益。

　　中印军长级谈判2024年2月19日在楚舒勒中方一侧举办第21轮，交换意见但没大发展。2024年10月30日，两国完结边境争议点后撤，包含拉达克东部。2025年8月19日，中印边界问题特别代表第24次接见会面在新德里，达到10点一致：设东段和中段将军级谈判机制，赶快开新一轮西段谈判，推进交际军事途径管控边境。印度前中将辛格说地道缩小了与中方的基础设施距离，强化边境态势。莫迪政府把这地道当心头肉，觉得能改动区域力量对比，所以情绪硬起来，揭露要求中方退让。

　　我国那儿10月9日商务部公告，扩展稀土出口控制，盖12种元素，每单出口要独自请求许可证，填终究买家信息，从12月1日收效。印度85%稀土质料靠我国，尤其是电动车磁铁资料。印度车企经过中间商求情，请求全杳无音信。本乡加工落后，出产线空转，订单黄了。印度商务部长原话说交易战对国家有利，现在工厂都开不动。美国还对印度药品加税，印度没吱声，估量是扛不住多线拉锯。

　　拉达克那儿乱套了，2025年9月24日在列城迸发大规划反对，数千年轻人上街，和差人抵触，四人逝世，八十多人伤。带头的是教育界人士索南·旺楚克，从2023年起他绝食五次，要求拉达克获邦位置，和克什米尔谷地、查谟相等。拉达克无议会，无法选当地领导人，当地和佛教徒各占四成，居民对中心直辖不满。反对从绝食变暴力，燃烧印度人民党就事处。政府责备旺楚克鼓动，说他形成逝世，但没停息事态。旺楚克在视频里呼吁别用暴力，可年轻人觉得绝食没用，得硬来才能让莫迪留意。

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