3月13日，京西智行张家口汽车电子有限公司（以下简称“京西智行”）在深圳市深汕特别合作区举办了工厂落成仪式，并真正开始启动京西MagneRide®第四代磁流变悬架系统的生产。

　　京西智行是全球唯一拥有研发和量产磁流变悬架系统能力的企业，此次深汕工厂的投产标志着中国在该领域实现了首批量产的突破。这成为深圳加速打造新一代世界一流汽车城，补链强链的一个新动作。

　　当天投产的京西MagneRide®第四代磁流变悬架系统，拥有极致阻尼调节和全面车身控制性能，能够在1毫秒内依据需求建立数千牛阻尼力，实现近乎无限的车身调节，瞬间实现车辆操控性和舒适性的显著提升，堪称具有聪明大脑的智能底盘。

　　“其压缩和回弹阻尼力对称的特性，尤其适合车重更大的新能源车，既能撑住车身，又能带来舒适的驾乘感受。”京西智行相关负责人介绍。

　　京西智行第四代MangeRide®磁流变悬架系统深层次地融合智能算法与高精度硬件，每秒1000次超高频调节。京西磁流变悬架系统根据传感器数据实时分析路况、车身与驾驶状态，动态调整阻尼，动态优化车辆操控性与舒适性。同时，其标准化硬件仅需通过软件调节即可改变阻尼特性，支持平台化通用化适配不同车型。

　　有专业司机评价说，使用京西第四代MagneRide® MR阻尼装置后，转弯倾斜度很小，即使在山区大风天气下，汽车也能平稳驾驶，在崎岖道路上，过滤效果很好，总体来说很舒服。

　　据了解，磁流变减震器最早于2002年由京西集团前身发明，投产并搭载于美国豪华车车型，量产至今已22年。京西集团已将磁流变悬架技术迭代至第四代，在全球拥有140余项专利，包括40余项中国专利。京西集团在美国、波兰、墨西哥三地设厂生产磁流变减震器数量累计已突破1000万支，为全球豪华和超豪华品牌提供了高标准底盘技术支持。

　　据悉，京西智行深汕工厂总占地6万余平方米，今年产能60万支磁流变减震器，配套15万辆车的规模起步，并在近几年达到配套150万至200万辆车的规模。

　　京西智行深汕工厂是京西智行在国内第6座生产基地，集领先规模、智能生产、绿色发展于一体，并成为京西全球10座生产基地中自动化程度最高的生产基地之一。

　　“从兰博基尼、法拉利到凯迪拉克，全球超1000万支装车量验证的技术底蕴，已开始在深汕工厂迸发新能量。”京西智行深汕工厂总经理魏爱军表示。“我们的目标是实现第四代MangeRide®磁流变悬架系统在国内的规模化量产。”

　　“工厂采用全价值链数字化方案和关键工序自动化控制，包含AI工业相机识别的全产线识别防错系统，核心工序100%精准追溯，确保每支减震器的出品皆达行业顶尖水准。”京西智行相关负责人介绍。

　　此外，京西深汕工厂屋顶铺设光伏发电系统超过26000平方米，装机规模达3兆瓦，相当于年减排二氧化碳约3000吨，年发电量可满足生产用电需求。

　　值得一提的是，京西智行正在研发第五代磁流变悬架系统，将融合AI算法与车路协同技术，实现从“路面适应”到“路况主宰”的颠覆性跨越，助力中国智能汽车产业跻身全球第一梯队。

　　作为深圳新一代世界一流汽车城核心承载区，深汕特别合作区初步形成了以新能源汽车产业为主，新型储能、高性能材料、智能制造装备产业为辅的“一主三辅”现代产业体系在比亚迪等有突出贡献的公司的带动下，深汕特别合作区已吸引了近30家新能源汽车产业链上下游企业入驻，依托深汕特别合作区的政策与区位优势，京西智行正联合上下游企业，打造全产业链集群，缔造世界级的中国主动悬架供应链。

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